位於五股成泰路4段22巷的巷底，視野廣闊，其最大的特色是可以看到淡水河與基隆河的交接處，與台北市的社子島、關渡平原遙遙相望，有所謂的「獅象捍門」，「象」是關渡的象鼻頭；「門」是干豆門也就是在地關渡；「獅」則是獅子頭隘口。 在清中葉，此隘口位處於淡水河上，是進入關渡、三蘆、臺北市的重要地段，戰略位置重要。到民國50年代，為防颱風造成臺北的水患，因此炸開隘口以拓寬河道。至2017年重新整理、裝修之下成為可飽覽淡水河景的五股獅子頭觀景平台。

西洋樓約建於1930年，又稱為李得吉古厝。結合中西方的建築風格，在左側為傳統閩南式建築；右側的西洋樓，則是由紅色磚塊砌成的三層樓房，造形似階梯狀一層層的堆高。 本來西洋樓為單樓磚造瓦房設計，為李賢、李統父子以「李得吉」為商號經營的米店，後來致富而建。往後考量到蘆洲地勢較低，為了避免米倉遇到淹水受損，所以加高到三層樓。 西洋樓不僅是當時少見的西式建築風格，也是當地最高的建築物。在建材方面，紅磚部分仍可見TR字樣，為日治時期台灣煉瓦株式會社所出品的高品質紅磚。

蘆洲清海宮主祀爲水仙尊王，陪祀則是文昌帝君與關聖帝君。 清乾隆中葉年間，福建先祖欲渡海來臺開墾，當時受限於航海技術與黑水溝的地形影響，來臺的過程艱難重重，因而奉水仙尊王聖像祈求平安過海。 早期蘆洲水湳地區、中洲埔、浮州仔三地輪流供奉這尊主管江河之神的水仙尊王，後水湳地區分得水仙王金尊，從此以擲頭家爐主的方式輪祀在信眾家中，最後在民國79年的時候，清海宮落成，而遷入廟中供奉至今。

坐落於三民高中後方的福安宮，廟宇雖小，然信眾廣布，香火鼎盛，每年農曆初二、十六，更有大量信眾前來祭拜。 福安宮建於清代道光25年，主神為福德正神，是和尚洲樓仔厝地區的土地公信仰中心，廟火鼎盛。 蘆洲地區流行神將文化，福安宮並雖沒有建置陣頭、軒社，但作為樓仔厝地區重要土地公信仰中心，仍積極參與蘆洲各項重要祭典。例如：蘆洲每年大繞境中，福安宮隸屬於媽祖角，出人手協助。又如：每三年一次於廟前豎立燈篙，響應蘆洲的國姓醮儀式。

位於新北市蘆洲區，是一所創立於1990年的完全中學。學校以「國際視野」、「人文關懷」、「生命熱情」、「創意思考」為發展願景，致力於培育學生成為具有國際視野、人文關懷、生命熱情、創意思考的優秀人才。 三民高中積極推動國際交流，與德國、日本、韓國、加拿大等國家的學校建立姊妹校關係，讓學生有機會拓展國際視野。 此外三民高中還設立國際雙語實驗班、數理科技實驗班、體育班等特色班級，期許培養學生在各個領域的專精。

清朝劉銘傳在光緒13年（1887）所興建的北部鐵路，路線經由大橋頭（大稻埕）、海山口（現新莊）、大類坑（迴龍）、龜崙嶺（龜山）、桃仔園，並未經過鶯歌。明治28年（1895），日治當局發現原有鐵路路線翻山越嶺太過陡峭，急彎陡坡隨處可見，決定將縱貫鐵路改道。明治34年（1901），火車改由臺北、艋舺（萬華）、枋橋街（板橋）、樹林、鶯歌石，成為現代縱貫鐵路的路線。 當時的鐵路路線，在鶯歌的路段並不是現今的文化路，而是經由中正路至西湖路。改道後，在大正7年（1918）6月21日發生臺鐵史上第一次死傷逾百的重大事故，起因是超載加上位於爬坡路段，列車連結器斷裂。隔年6月10日又發生列車脫鉤事件，造成23人死亡，百餘人輕重傷。 事故發生後，日本政府認為坡度過於陡峭是出事主因，於是在大正11年（1922）將鐵路截直取彎，將鐵路往南由文化路繞三個大彎減緩坡度至千分之十，鶯歌火車站也因鐵路改道，火車站址由中正一路仁愛路交叉路口，遷移至現址旁邊，站體也歷經四次改建。第四代車站即鶯歌現今的火車站，位在文化路68-1號，於民國92年（2003）1月24日完工啟用，是跨站式建築，外牆以紅色磁磚黏貼，牆面頂端則是以兩隻鳥相望的概念興建，以和「鶯歌」地名相輝映。 參考資料： 曾怡雯、王明志，〈應用台灣歷史圖資研析新北市三鶯區交通變遷〉 ，收入《北市教大社教學報》第11期，2012.12 《鶯歌鎮志》，臺北縣：鶯歌鎮公所，2010。