營造充滿歸屬感、人情味及在地風情之人文驛站。芳苑聚落裡，仍有許多的三合院建築留存，部分三合院持續有人作為居住使用，部分長期間置建物則多有效損。本處屋主提供無使用之老屋參與改造計畫，提供公共使用。與居民共同討論改造方向，及對在地生活空間的想像，將此處改造為半開放充滿歸屬感、人情味及番仔挖風情之人文驛站。

營造「埕」裡日常可看到的會發生的事。在芳苑，爲了生計，除了養蚵之外，也必須出海捕魚，或者種植水稻與花生，越接近海邊的居民，就更需要以不同的謀生方式，來適應嚴苛的氣候環境。早期三(四)合院家中都有個「埕」，曬稻、曬花生、剝蚵、迎賓、聚會……等，甚至是家裡動物的遊憩場所。

蚵寮是在地民衆早期聚會聊天休憩的地方，利用既有的場域空間打造户外解說空間，搭配藝術家的作品。以在地物種解說及芳苑產業翻板互動，有機會還能看到坐在蚵寮下阿姨們剝蚵，更能有深刻的體驗記憶。賦予蚵寮新氣象,除提供在地民衆新的休憩點之外，也可以給遊客重現蚵寮風情。

61公路的建設，拓展了交通便利，也摧毀了芳苑沿海的軍事痕跡。為展現芳苑海防軍事的重要性，透過計畫案複刻了2座單兵掩體，以前綿延在堤防上的單兵掩體有芳苑長城之稱。也邀請在地搭海寮達人楊慶恭老先生協助利用海廢材料、漂流木及竹子，建立迷你的軍事體驗器材，供親子同樂。

日據時代到台灣光復初期，芳苑海邊是軍事要塞，信義社區海堤，不僅有部除成守，更有機槍堡、碉堡哨口等設施。芳苑機槍堡的再現可以作為在地文化資產活化的範本，並與海牛一起爲地方觀光產業與永續打拼。

「新店通學橋」位在新店後街28號一帶，橋面其實就是連接新店路與新店後街的小巷道，巷下橫跨著「大坪林圳」的明暗渠遺跡。從新店國小方向有一條筆直的大斜坡一路傾下，坡腳便是此橋；過橋再入巷，即可銜接新店路—這條「橋—坡—街」的日常動線，正是早年學童往返校園的必經之路，因此得名「通學橋」。 通學橋創建於大正十四年（1925），兩端仍留有清晰銘刻：靠近新店路的橋頭刻有「通學」二字，後街這端的橋頭（今設於圍籬旁）則刻記「大正十四年三月竣工」，為其年代與用途作最直接的見證。日本時代的新店公學校（今新店國小）是當地最早設立的學校之一，校門位在今國校路上，許多學生需先由新店渡或老街一帶穿過市集，再踏上通學橋、攀上陡坡入校。今日駐足其處，仍能從橋銘、坡道高差與圳溝走線讀出「橋為學途、圳為街紋」的空間關係：它不只是跨越水圳的小橋，也是新店老街教育啟蒙與日常生活的歷史坐標。